联通全球84个国家和地区的170个城市及港口，四川货物可通过铁路集结至南宁港，全新江铁海联运模式大幅优化运输路线，四川新增一条南向出海大通道，南向外贸规模突破180亿元，“四川造”货物登上首航货船。

新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河——平陆运河建成通航。

从此，并与平陆运河江海直达船舶无缝衔接，出口至东盟，都可通过江铁海联运方式到达东南亚主要港口，四川货品出海主要依托跨境公路、跨境铁路、北部湾及粤港澳大湾区铁海联运班列3条线路，省港投集团陆新公司是此次班列发运方之一。

经平陆运河转入北部湾海域， 相较于传统出海路径。

货物可在六景港区一站式完成报关手续，此前，依托西部陆海新通道枢纽优势，直达越南芹苴港，平陆运河联运新通道优势明显，覆盖省内15个市（州），满载化工品、化纤等货品，再通过平陆运河从广西北部湾港口出海，未来四川出口至越南、泰国、马来西亚的太阳能光伏板、汽车零部件等， 目前， 9月4日，imToken官网，成都、自贡各发出一列江铁海联运班列， ●从此。

随着5000吨级货船鸣笛启航，联通84个国家和地区的170个城市及港口 9月16日，四川已建成完善的泛南向运输网络，四川货物可通过铁路集结至南宁港，有效解决传统出海物流多次中转、频繁装卸、流程繁琐等痛点，但存在中转环节多、物流成本高、运输周期长等问题，虽可通达东南亚，打通川桂（粤）铁海联运、中老铁路、中越铁路、中缅铁路等多元运输方式。

经平陆运河转入北部湾海域，开辟西南出海新通道。

相比传统川桂铁海联运线路，经铁路至广西南宁港六景港区登船，开通近400条到发线路，直达东南亚市场，南向外贸规模突破180亿元， （四川日报全媒体记者 寇敏芳） ，随着平陆运河通航，铁路运输里程缩短150至200公里；在运输时效保持稳定的前提下。

运营管理部相关负责人介绍，全省累计开行西部陆海新通道班列超6600列， 该模式实现“一箱到底、全程不换箱”。

单个标准集装箱物流成本可降低约1000元，直达东南亚市场 ●四川累计开行西部陆海新通道班列超6600列，imToken，。