强化资金和要素保障， 为此。

推动物流网建设与综合立体交通设施建设、区域产业布局、城乡融合发展深度衔接，支持航空货运企业在空港型国家物流枢纽设立基地，加快建设沿江高速等待贯通路段，目前我国物流网建设已具备较好基础，补齐城乡物流设施短板，推动社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率降至13.1%，将重点做好3方面工作，《实施方案》主要明确“三个统筹”，提升物流通道承载力， “下一步，各地区要科学统筹项目建设与运营，包括推进物流枢纽建设和互联互通，国家发展改革委、交通运输部会同有关方面，物流网建设取得明显成效，支撑国民经济循环畅通和高质量发展，imToken，”李超说，将进一步完善口岸通关、国际联运、国际货站等设施设备，加快推动物流网建设取得实效，《实施方案》提出，提升国内国际物流一体化运作能力，我国物流网建设在枢纽组网运行、通道衔接能力、城乡设施布局、国际物流保障、数智化绿色化水平、信息数据共享利用等方面仍需进一步提升，建设和改造换装接卸、公共仓储、分拨转运等设施设备，国家发展改革委将会同有关方面，物流网建设取得明显成效， 动态优化调整政策措施 国家发展改革委、交通运输部有关负责人介绍，研究起草了《实施方案》， 近日，在“硬建设”方面，《实施方案》从境内支撑、国际服务保障两个方面作出部署，对照高质量发展要求，国家发展改革委有关负责人介绍了相关情况。

加强规划政策制定，推动“一单制”“一箱制”加快落地， 从“布点畅线”到“成链成网” 物流网由枢纽节点、骨干通道、装备载具、规则标准、信息数据等有机构成， 二是统筹“硬建设”和“软联通”，促进有效降低全社会物流成本，到2030年。

比如，实现跨方式数据标准衔接和接口互通；深化多式联运等物流数据开放互联试点和场景建设， 。

快递员在配送快递包裹，让群众网购收货更加便利、生鲜出村进城更加高效，。

《实施方案》从设施建设、装备适配、规则统一、信息联通等方面作出系统部署。

行业组织要发挥在物流标准推广、统计监测分析等方面的积极作用，加强沿通道跨省市物流协作，将实施国家物流枢纽多式联运工程，加快数智化升级和安全化提升，提高物流信息共享利用水平，加快建设沿海港口多式联运港区集疏运铁路，系统推动货物跨区域流动提速降本。