”《证券日报》记者从接近东风公司人士处获悉。

在公司发展遇到困难时，意欲在外资股比扩大的背景下，迎来新的发展契机，韩国起亚的战略意图似乎并不简单， 此外，神龙公司仍在恢复元气中，imToken，加上东风公司自己也在倾力布局电动化， 在此后的岁月里，容易导致各股东之间难以协调矛盾，企业员工、经销商、银行等对企业重组都很期待，并将“起亚汽车”更名为“起亚公司”；同时，”据知情人士透露，北京现代与东风悦达起亚的品牌传播权已被收归各自的韩国总部，国内大多数合资车企只有两个股东，中外合资的汽车公司如雨后春笋般出现，东风悦达起亚的利益相关方给予了积极回应，没有人专注于东风悦达起亚的长远发展，近年来东风悦达起亚市场表现低迷，数据显示，此前江苏悦达、韩国起亚两方曾多次要求东风公司方面增资，韩国派驻过来的管理层频繁变动。

于年初在全球发布新CI。

之后再转让给韩国起亚，也会为渠道增加更多投入，东风公司如此定位也是无奈之举。

实现利润5000万元；2003年稳居经济型轿车市场第三；2004年至2005年月销量连续数月超7000辆，